【大纪元2011年04月21日讯】据海外中文媒体报导，自4月19日开始，上海浦东新区洋山港、外高桥港数十家物流几千名集装箱卡车拖车司机，因抗议油价和港口收费上涨，超出了运输成本，而开始了集体罢工。4月20日上午，罢工司机与七千多名军警发生冲突，据传造成3人死亡，7人被逮捕。之后，愤怒的罢工人群开始在各个港区门口堵车、砸车。目前，整个上海港已经全面瘫痪。
很显然，工人们罢工的直接原因是无法再生存下去。据悉，司机交给码头的管理费，以前只要30~40元，现在则要160~200元，这也就意味着司机赚的连成本都不够，干的越多赔得越多，而不干活又没有饭吃，最终只能铤而走险。
类似上海卡车拖车司机罢工的群体抗议事件这几年在中国大陆并不罕见，甚至可以用此起彼伏来形容。4月12日，为抗议油价上涨，云南蒙自出租车司机罢驶。4月11日，因不满广东茂名政府对车辆实行年票制收费，当地货运司机联合起来大罢工。4月10日，为抗议官方征地建监狱，广西贵港市港北区根竹乡发生严重警民冲突，一村民被打重伤住院，有十多位村民被抓捕。4月3日，为抗议政府要收回个人自主运营权，河北邯郸市出租车罢驶。3月底，河南郑州市烟草公司200名老工人抗议公司将他们非法除名，他们拟向全社会征集“万人联名”……
毫无疑问，正是因为无法生存下去，人们的抗争才一波连着一波。而对于工人、农民以及其它行业人员的合理抗议，一个民主国家的政府定会俯身倾听，并从实际出发，予以解决，而绝不会动用军警暴力镇压。然而，在中国，在每次的抗议中，人们看到的不是官员们的诚恳态度，不是设身处地的同情和安抚，而是军警们冰冷的面孔和野蛮的镇压。这是怎样的政府已是不言而喻。
可是有多少中国人能想到，八十多年前的中共正是凭藉着工人、农民的支持才做大，并在日本侵华的帮助下窃取了中华民国政权，其所谓“光辉的历程”中领导发动的工人、农民运动比比皆是。比如，从1922年1月到1923年2月，中共领导全国发生大小工人罢工100余次，参加人数达到了30万以上。其中，为了推翻北洋军阀吴佩孚而发动的京汉铁路工人大罢工，最广为人知。
当时的京汉铁路纵贯河北、河南和湖北三省，是连接华北和华中的交通命脉，有重要的经济、政治和军事意义，其运营收入是吴佩孚军饷的主要来源之一。中共为此特派出了张国焘、陈潭秋、项英、罗章龙等人领导、发动工人罢工，工人们喊出了“京汉铁路总工会万岁”、“劳动阶级胜利万岁”等口号。罢工在劝解无效后，遭到了吴佩孚的镇压，中共党员林祥谦、施洋被杀，中共党史称其为“二七惨案”。
罢工虽然失败了，但中共对此却引以为傲。在其党史中如此写道：“罢工虽然失败了，但是工人的生命和鲜血进一步唤醒了中国人民，使他们更加清楚地认识到帝国主义和封建军阀是中国人民的敌人，必须与之斗争到底，才能获得真正的自由和解放。”
不无讽刺的是，八十年后，当中共业已执掌政权六十年后，中共居然还是磨刀霍霍挥向工人、农民，挥向所有胆敢反抗自己政权的老百姓，这是否正应了其所言呢？套用中共的话：“罢工虽然失败了，但是工人的生命和鲜血进一步唤醒了中国人民，使他们更加清楚地认识到中共才是中国人民的敌人，必须与之斗争到底，才能获得真正的自由和解放。”
每一个中国人都期待着获得自由和解放的那一天！而那一天需要我们每一个人的努力！
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