2011年7月27日星期三

动车追尾惨案为何离奇 韩专家判断真惊人

就中国高铁动车追尾事故,韩国铁路专家纷纷表示:“只有在驾驶员和调度员全部失职,同时系统故障严重,才能发生如此罕见的事故。本次事故按常理无法解释。”

自动和人工控制全都“失灵”

首尔科技大学铁路研究生院教授Koo Jeong-seo指出:“虽然各国情况有所不同,但因为高铁速度本身就很快,所以设计时会让火车在约6公里半径有其他车辆障碍时自动停车。如果这种装置正常运作,就不会发生这次事故。”

另外,估计驾驶员和调度员在列车紧急停车时,根本没有采取必须的应急措施。交通研究院铁路研究室室长Lee Jae-hoon说:“火车停下后,驾驶员应该把情况通报给控制站,如果车载电话不通,也应该用手机紧急联系。但估计当天根本没采取这些措施。


韩专家提质疑:中国动车追尾令人费解


有分析认为,总调度中心的指挥也让人无法理解。总调度中心对动车运行情况随时监控,一旦列车突然停车,就会命令其他列车停车。如果说这次驾驶员在全然不知的情况下,按原速行驶长达25分钟,就证明调度中心根本没有采取任何措施。或是驾驶员根本没把情况放在心上,照开不误。


如果雷击时所有电源都中断,列车从雷达上突然消失,无法确定准确位置,调度中心就会通知所有列车中断运行并查明原因。但当时没有采取这些措施。韩国国土海洋部相关人士说,KTX列车首尾机车车顶都有避雷装置,其中的接地系统在遭遇雷击的情况下,会通过车体向铁轨把异常电压放出。

当地专家们也指出,事故原因并非雷击所致,而是因防灾安全系统和监控系统失灵导致。《新京报》报道说:“防灾安全系统遭雷击出现故障的可能性极低。”上海同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示:“技术、者管理上的缺失或人为失误是该事故的主要原因。”

不排除政府掩盖高铁技术缺陷的可能性

不过,也有一些专家们提出质疑说,中共政府很可能故意隐瞒事实真相,以掩盖象征国家综合国力的高铁本身存在的致命缺陷。韩国铁道技术研究院高速铁路研究本部部长金錡焕说:“我认为中共当局可能在掩盖结构上的某种缺陷。”韩国国土部相关人士也表示:“中国计划向美国、巴西等国出口高铁技术,所以很可能在故意缩小事故原因。”

目前,美国、俄罗斯、巴西等国计划建设高速铁路,中共政府正对此虎视眈眈。

阿波罗网责任编辑:zhongkang

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