独立王国〝铁盗部〞一年8高官落马

来源：新唐人

铁道部一直被称为，是拥有独立的公检法、学校、医疗、通信等政企合一的体制。由于高铁事故频发，铁道部高官又频繁落马，这个时代留下的〝堡垒〞正在从内部开始崩塌。其中的贪腐问题让人触目惊心，以致有〝铁盗部〞之称。

〝铁 盗部〞是〝硕鼠〞的现实版本。短短五个月，〝铁盗部〞今年已有七名高官因涉嫌贪污腐败案件被拉下马。从今年2月铁道部长刘志军被革职，到6月铁道部运输局 副局长苏顺虎被扣查，如果算上去年十月案发的原中铁集装箱运输公司董事长罗金保，不到一年时间已经有八名铁道部高官相继落马。包括被称为〝中国高铁第一 人〞的副总工程师张曙光，被揭海外存款多达28亿美元。

官商一体　埋下祸根

香港《苹果日报》评论认为：温州动车追撞惨剧发生后，中国铁道部的〝高效率〞令国际社会大开眼界:先有救援结束之快、恢复通车之快，现有信号设备缺陷整改完成之快。两岁半女童伊伊在当局结束救援13小时后生还，揭开了铁道部高效率背后的血淋淋现实。

网民痛批:〝有一种杀人未遂，叫作奇迹；有一种废话，叫作领导指示全力抢救伤患。〞

对 于全国有58个车站使用肇祸的相同国产信号设备，舆论关注其安全性的测试、整改。铁道部1日透过官方《人民日报》宣称:〝我们对全国铁路使用该设备的处所 进行了逐一清理和整改并进行了测试，确认无误。〞铁道部我行我素的高效率，岂能不招致舆论质疑:设计存在缺陷的信号系统，纠正后在哪里进行了抗击雷电干扰 测试?

铁道部是中国高铁的施工者，也是监管者，政企不分之下，表面上工作效率高，促成了中国高铁大跃进，但官商一体埋下了草菅人命的祸根，隐藏的贪腐问题一旦被揭开，就真的骇人听闻。

《投资者报》国家审计署曾指出，铁道部存在大量〝小金库〞案件，京沪高铁是涉案最广的。其中包括贪污和挪用公款、违规收费获利、账外存放资金、弄虚作假骗取拆迁补偿、转移资金、私设小金库等各种类型。

在2010年，铁道部所属信息中心曾经有六名司局级干部未经批准，在所属企业兼职，其中个别领导一人兼任18家所属企业董事长。

铁道部在没有内部和外部监督的情况下，很难改变其管理体制和权力体系，才会有借高铁发展出现的大量贪污腐败行为。

而对于铁道部密集的反腐行动，或许能够触及到目前铁路的管理体制。

《苹果日报》说，中国每年7.000亿元的铁路投资，有多少被铁盗部高官中饱私囊?车祸肇因及救援的调查、高铁设计缺陷的纠正，都未见独立人士的参与，又怎能避免铁盗部自导自演、官官相护?

网民创作七律诗形容铁盗部是天朝一蛀虫

七律．铁盗部

铁嘴难堪路不通，
盗如非道总成空。
衙前戾气伤人命，
门后贪官刮鬼风。
无奈庶民珠泪苦，
耻多河蟹颂歌红。
之乎者也槽泥马，
尤是天朝一蛀虫。

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