温州动车惨案引发举国民怨沸腾，尤其是中宣部和铁道部竭力掩盖真相、草菅人命，激起共愤，全国众多媒体掀起罕见的抗命潮。负责下达禁令的中宣部部长刘云山和主管宣传的政治局常委李长春，都是江泽民派系的干将。而胡温掌控的中办、国办却发文唱不同调。
7.23动车事故发生后，中宣部接连下达多项禁令，要求媒体以〝大灾面前有大爱〞为报导主题，不质疑、不展开、不联想，对事故原因不要挖掘，死伤数字以权威部门发布为准，不要做反思和评论等等。
而新华社8月3号报导，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅发出通知，要求各地区各部门抓好重大突发事件的公开，客观公布事件进展和调查处理结果。
7月25号，中央电视台主播邱启明、肖艳主持的新闻节目《24小时》，指责铁道部在事发后迅速掩埋车头的行为。
〝中国，请你放慢速度的脚步，走得太快，不要把人们的灵魂落在后面！〞
27号，央视《24小时》栏目制片人王青雷遭停职。王青雷在博客中写道：没有言论自由，不能问责政府。一个名义上属于全体公民的国家，而实际上却掌握在极少数人手里。为什么？！凭什么？！小辈们记住，守住底线，不惧牺牲。
昝爱宗(前《中国海洋报》浙江记者站站长)：〝媒体并不代表记者，中央电视台并不代表所有的记者都听它的话，记者也是人，记者宁愿辞职他也不愿听它的话。因为大不了你这里不让干，他可以换个环境干。〞
8月2号，国际记者联合会呼吁北京当局为王青雷复职。国际记者联合会香港负责人胡丽云批评说，中宣部禁令明确违反温家宝所作的承诺。
央视主持人白岩松在7月25号的《新闻1+1》节目中，也对铁道部发言人王勇平的言论提出质疑。国际记者联合会对《新闻1+1》在26号突然被停播一天提出批评。
7月29号遇难者〝头七〞当天，中宣部下达了第三道禁令，要求各媒体报导迅速降温，迫使上百份30号出版的报刊连夜撤稿改版。香港记者协会30号发表声明，要求中宣部撤回禁令。
30号，多家报刊依然刊发了已经编辑好的版面。《厦门商报》头版用火车头穿插巨大的〝恸〞字，配以著名学者易中天写的悼诗〝同车的你〞，读来催人泪下。电影人程青松在微博上评价道〝我听到的是号角声〞。
上海《青年报》头版开天窗抗议，只放了一张温家宝鞠躬的照片。《东方早报》头版只用了温家宝的几句话：〝救人。铁道部是否做到，要实事求是回答。〞《南方都市报》则以全黑首页，刊出题为〝真相是最好的纪念〞16个版的专题报导。
高瑜(前中新社记者、前《经济学周报》副总编辑)：〝就因为这个动车案太惨重了，这么大的一个事件，所以传媒人从良知驱动，他也要讲真话。〞
31号，《南方都市报》发表题有国骂的（《他妈的〝奇迹〞！！！》）文章说，面对如此惨烈的事情以及铁道部的糟糕处理，我们只想用〝三个字〞表达看法（他妈的！）文章在南都网上刊登不久就被删除了。
原本8月1号才出版的《经济观察报》，提前推出题为〝温州没有奇迹〞的8个版特别报导，读者纷纷购买珍藏。报导以〝谁是真凶〞、〝这完全是人祸〞、〝做有良知的媒体〞等标题，追究真相，抗命中宣部。
《法国国际广播电台》指出，中宣部的新闻禁令越来越逼近道德底线，考验媒体人的人伦良心，中国媒体也显示了其巨大的追求真相、为民代言的动力。
麦燕庭(香港记者协会主席)：〝可以看到中宣部用这种过时的方式，一心想藉此去控制舆论，必然会造成反效果，便是市民的怨言会更深，对政府的信任更弱。〞
英国《独立报》2号援引英国皇家国际问题研究所亚洲项目主管布朗的话说，中共党的宣传系统正在破裂。在信息技术革命的时代，中央控制的政策被抛在了一边。
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