来源：明报
总理温家宝在高铁惨剧的第6天（28日）才赶到温州，逗留5个多小时，探望伤者、慰问遇难者家属，到现场献花后即场回答记者提问，回答时多次巧妙的批评了铁道部。
他说：“社会和群众对于事故的原因、对于事故的处置工作有很多质疑，我认为我们应当认真听取群众的意见，严肃对待并且给群众一个负责任的交代。”他又承诺，调查处理会公开、透明，结果向社会公布，给大家一个真诚负责任的交代。
被问到现场的处理是否过于匆忙，温家宝说：“我得到这个消息，立即给铁道部长打电话，他可以证实，我只说了两句话，两个字，就是救人……我觉得事故处置的 最大原则就是救人，千方百计救人。还是那句老话，只要有一线希望，就要尽百倍的努力。铁道部门有关方面是否做到这一点，要给群众一个实事求是的回答。”
翌日，《南方都市报》、《京华时报》等多份国内报章，都以分别以“是否救人第一，铁道部要给出回答”、“救人是否放在第一，铁道部要给回答”。当时站在温背后的铁道部长盛光祖，铁青?脸。温借了记者之口，究责铁道部。
事实上，铁道部长盛光祖等人，绝对应承担高铁失事、救人形同杀人的救援不力之责。事发后8小时，铁道部接管现场不久就宣布，经过生命探测仪检查，车厢内无 生命?象，停止搜救工作，中央电视台、新华社也有报道；翌日用挖泥车支解桥底的车厢及车头，就地挖坑掩埋，国内外电视直播整个过程。不仅家属愤怒，日本副 外相及铁路专家都说难以理解，这样不利查清原因。停止搜救10小时后，一名特警队长抗命再查一次车厢残骸，救出生还的小伊伊。铁道部草菅人命，国内外舆论 才一致声讨。
面对汹涌群情及上司责难，铁道部两天后反击。副部长陆东福接受央视访问时说，指摘铁道部没把救人放在第一位的说法，深深伤害了铁路职工，他又否认铁道部说 过“停止搜救”的话，也绝没就地掩埋车厢。众目睽睽之下的作为还敢撒谎否认，还能指望由他们专家和领导为主组成的国务院事故调查小组，会“公开透明”调 查、给公众“真诚负责任的交代”吗？
铁道部敢于回击温家宝及民意，全因有中央撑腰。温家宝离开温州翌日，中共当局对事故的看法出现变化，中宣部当天连下三道禁令，除正面报道及引用权威部门的消息，禁止评论及自行报道。很多报章要连夜抽版撤稿，极度狼狈，当然也有小部分报章抗命，又或以开天窗方式抗议。
今次北京当局的态度，跟汶川大地震很似：开始时放任传媒去采访、报道、评论，令媒体享受极短暂的春天；当报道愈来愈深入，批评愈来愈激烈，并将矛头指向体 制及严重的贪腐时，中共就突然收紧言论。同理，高铁车祸开始时，传媒只拷问出事原因、质疑救援失误，要求彻查真相、还死者一个公道。后来，更多人批评铁道 部官员好大喜功、贪污腐败，质疑铁道大跃进的必要性，进而将高铁大跃进比喻为中国近年高速发展的缩影。
着名时事评论员童大焕写道：“中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！……慢点走，让每 一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被‘时代’抛下！”这几句在网上疯传，显示民间希望借此反思中国发展的模式，这 种反思再深入点就会触碰到体制，触动中共的神经，北京于是下令冷却事件。更何?再讲下去，不仅中国的高铁不要指望能输出国外，就连国内乘客也会唾弃，令几 万亿投资化为乌有。
在此情?下中央要冷处理，铁道部才能在中央喉舌帮助下才可以颠倒黑白。由于这是配合中央的最新路线，在政治局常委中或许也得到支持，铁道部才敢于“犯上”，反击温家宝！
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