“出轨的不是动车，而是体制；埋葬的不是车厢，而是真相；焚化的不是尸体，而是民心；掩饰的不是过 错，而是罪行！”这是温州动车惨案后热传微博名句之一。到目前中共官方公布，“7.23” 温州动车追尾事故的死亡人数为49人，而有温州知情人士透露：死亡259人，伤183人，失踪154人。官方宣布的死亡人数只是民间人士透露死亡人数 1/5，真实的死亡人数将永远是谜。
神奇死亡数字 35与49
7月23日晚8时34分，温州动车追尾惨案发生，到7月24日晚19点，铁道部就宣布已经具备了通车条件，此时公布的死亡人数仍是35人。可是，后来又在清理现场的过程中发现了4具遗体，死亡人数上升为39人。
有 网友发现，动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。说35是一个神奇的数字！并揭露死亡 超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36。35人死亡数字，在社会上引起猛烈的质疑。
7月23日上午约7：30分，当时在现场做志愿救援者的一位先生曾告诉大纪元记者，听说一号车厢还有几十个人没有救出来，他们正在努力，约过了一小时，记者再致电询问。那位先生表示，那一号车厢的人还没有救出来。
24日7点11分，《东方卫视》的新闻连线，据现场记者丁桃介绍：“截至当时伤亡人数203人，死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。
没有出现在遇难者名单中的遇难者：王沂轩。（网页截图）
一 名出生100天的男婴王沂轩，在动车事故中不幸遇难，他的爸爸王远明目前重伤在医院治疗。但轩轩的名字却不在死亡人员的名单上。轩轩的妈妈郭瑶发微博质 问：“王勇平，我求你了，我给你一百万，你去死！为什么死亡名单上没有我孩子的名字？到底还有多少人的名字没有登上去？”
《21世界经济时报》在官方微博中也发出质疑，400多人的四列满员的车厢，坠下到了几十米深的桥底，伤2百多人，死亡30多人，那还有2百多人怎么了？
7月25日 22:53，@公民微报在微博上透露：保险公司收到医院的死亡人数是179个，新闻报导死亡人数不到40人。
7月25日 22:55，有另一网友网易微博@龚伟杰发文表示：保险公司朋友告诉我，现在核实死亡216人 还没有核实的。
26日上午十点，有温州知情人士透露：死亡259人，伤183人，失踪154人。
根据《特别重大事故调查程序暂行规定》（1989年3月29日国务院令第三十四号发布施行），铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上定为特别重大死亡事故。到目前为止中共官方公布死亡数字为49人，还没有达到“特别重大死亡事故”
事故现场的挖土机和车体残骸（ChinaFotoPress/Getty Images）
事故现场的挖土机和车体残骸（ChinaFotoPress/Getty Images）
“毁尸灭迹”就地掩埋
事 件发生后温州双屿镇正嶴村一位刘姓村民曾告诉大纪元记者说，23日22时左右他到达现场，距离现场不到10米的地方。“现场十分惨烈，我看到被摔得血肉模 糊的尸体，还看到地上的残肢断臂，车厢里传出哭喊的声音，场面很恐怖 的，有胆小的围观民众当时就被吓跑了。后来来了几十辆救护车，警察也来了，围观的人群被赶出现场，只能在40～50米远的地方观看。”
刘先生还说：“后来他们把摔得血肉模糊的尸体和摔断的残肢断臂都放在第一个车厢里，这一节车厢前半部已经被摔烂了，看形状很像是车头。他们用7、8个挖土机挖了一个很深的大坑，就地埋了，这样做太过分了，就是死了也要看到尸体嘛，断肢也可以冷藏起来嘛。”
24日凌晨3点左右，央视新闻频道报导，“到现在为止，整个人员搜救工作已经结束了。并且这里已经再也没有人员体征的状况。”，在当天下午5时许，一名两岁半女童伊伊被救出，之后再发现一四岁儿童生还。
根 据《特别重大事故调查程序暂行规定》第六条规定，“特大事故发生后，事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场”，然而铁道部在24日上午，即用挖机粉碎 D301次动车车头，并就地掩埋，对外声称是为了挪出地方让设备进场。铁道部的做法，引发起公众的愤怒与质疑。26日深夜，铁道部将之前埋下的车头被挖出 运走。
一对经历此追尾惨案的香港姊妹告诉香港的媒体：“感觉不是救人，而是清理垃圾！”“再也不坐内地动车和高铁”。
台湾东 森新闻对此痛批道：“八小时就宣布停止救援，你看看我们苏花公路出事救了多少天，世界上重大灾难救援了多久，八小时！八小时噢！一天半里面就通车了！为什 么把残骸掩埋了！为什么，因为残骸会说话。日本当时火车出轨过了55天才通车，残骸一寸一寸分析过去，这就叫毁尸灭迹！”
中国和平主席、中国过渡政府发言人唐柏桥先生表示：中国的传统是活要见人、死要见尸，说把车头掩埋了，把地弄平了，好救人。这种话也能说的出来，一个人要撒谎、要编个谎言，再愚蠢也不会蠢到这种程度，其实就是在杀人灭迹。
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