中国民主正义党北京、上海消息综合：正在向全国
蔓延的上海集卡工人大罢工和上海发改委副主任周亚的一句话：“我们是发展和改革委员会，不是计划经济委员会。计划经济的种种措施和手段，不符合发展和改革
的需要，不符合科学发展观。”周亚的这句话是在4月11日访问上海交通大学作演讲的时候说的。
在4月17日，上海市人民政府办公厅主任洪
浩则在参加一个商业聚餐活动的时候进一步说：“上面是计划经济，下面是市场经济，上面要维持出口竞争力，对集装箱出口运输的收费规定得很死，燃油却不断涨
价，我们上海的港口快要吃财政补贴了，这等于是让我们上海来为全国出口行业承担费用。你们说这是对上海人民进行掠夺，这是你们的说法，我没有这样说，我只
是想把事情说清楚。”
北京消息称，上海发改委和市政府的高官的前后两句话，国务院认为是煽动起上海集卡司机大罢工的原因。
上
海的消息则说，上海集卡工人大罢工不是工人组织的，罢工是上海物流行业的“老板”组织的，号召罢工是从17日夜里就开始了，一个“大老板”在召集集卡运输
行业的“小老板”布置罢工统一行动时说：“现在的形势很清楚，中央要维持出口货物的国际竞争力，中央就要继续控制集装箱出口运输价格不准涨价，这运输费不
准涨，大家怎么维持？我们靠什么赚钱？我们靠的是车队赚钱。车队靠什么赚钱？车队靠司机赚钱。现在很清楚，我们从最低的层次做起，我们从维护车队司机的利
益做起，事情就一定能做起来，中央必须让步。”
上海集卡罢工发生之后，上海市政府通过“上海市交通运输和港口管理局”的网站发布了《关于
规范集装箱运输服务收费行为问答》，这个官方的问答以《意见》的形式要求降低港口和码头的收费，承诺“尽最大努力帮助企业降低运输成本，减轻司机负担”。
有关的消息还说，在降低了港口码头收费之后，港区可能出现“经营困难”由当地政府扶持解决。这也就把话说得很清楚了，上海的港口码头如果减低了对集卡运输
的收费，将会出现“经营困难”，问题的关键就是港口码头应该对出口单位提高运输费的收取，而这个问题正是中央发改委的规定收费标准问题了。
现在，一个情况暂时找不到解答：
以
上上海市交通运输和港口管理局”的网站发布了《关于规范集装箱运输服务收费行为问答》，网上已经被删除，上海市城乡建设和交通委员会转载的同样的文件也被
删除了，我们只能在国外的"google"上搜索看到标题，其他城市转载的同样的文件也是类似情况，唯一还保留这个文件的地方是上海是发改委自己的网站。
为什么这样？上海有人猜测说：“这是上海和北京的对峙。”而北京的消息人士说：“温家宝已经下令彻底调查上海集卡工人罢工事件，绝不允许上海表面上花钱维
稳，实际上发动群体事件要挟中央。平衡发展是中央的决策，上海该补贴就补贴，维护我国出口产品竞争能力，国际货运收费不准涨价就是不准涨价。”
[中国茉莉花革命发起者 http://molihuaxingdong.blogspot.com]转载请注明出处
更多罢工文章请看：罢工
没有评论:
发表评论