上海卡车司机罢工凸显政府忧虑

路透上海4月26日电（记者 Michael Martina）---28岁范姓司机没有技术、文化不高、心存不满。他也让政府感到担忧。

上周，上海大约2,000名卡车司机罢工，抗议车辆成本上升，这位范姓司机是其中一名。

他在上海港外的一个卡车停靠点说：“我们其他什麽也做不了。家里穷，没技术，没文凭。我们都是这样。”

上海卡车司机罢工後，官员们迅速向罢工工人伸出橄榄枝，削减部分需要收取的费用。这一策略很快奏效，罢工平息。此次罢工从上周三持续至上周末。

但此事向中国领导层敲响警钟：通胀刺激群众的不满情绪，社会动荡可能蔓延。工人组织松散，但独立运营的卡车司机已证明他们愿意并且能够罢工。

其他人可能纷纷效仿。

北京首都经济贸易大学劳动经济学院教授王静说道：“如果不能全面保护工人权利，他们的工作得不到重视，未来必定还有会更多类似罢工，尤其是在劳动密集型行业。”

范姓司机称，停车费、房租、卡车保险费在过去五年中全部翻番，而薪水则停滞不前，甚至还有些减少。

范师傅来自河南省，现在与妻子、2岁儿子一起挤在一狭小的单间内，他的月收入大约3,000-5000元，五年内基本无甚变化。

司机张贤征（音译）现年49岁，山东人，他说道：“各个地方的物价都在上涨。所以我们实际赚的钱少了。”

“停车费上涨了五到六倍。房租也涨上去了。穿衣、吃饭，一切都在涨。我们没钱赚，所以就罢工了。”他表示感谢政府为回应罢工所采取的措施。

从通胀到抗议

在全国通胀背景下，卡车司机所受影响更大。除物价整体上涨外，政府4月初还将柴油价格上调5-5.5%，创下纪录新高。

其他群体的日子也不好过。出租车司机频繁罢工抗议政府的规定与用油成本，去年夏季中国还频频发生工人罢工事件。

通胀会引燃更大范围的抗议，对执政的中国共产党而言是不可忽视的威胁。

上海卡车司机罢工中，人们仅靠口口相传、短信联络，就迅速聚集起人数众多且似乎没有组织领导的罢工。

而上海卡车司机罢工也绝非首例。去年的外出打工群体的罢工潮，直接干扰了在华外国企业的正常运营，工人们就是利用短信与微博组织起罢工。

上海复旦大学社会学教授于海表示，中国政府对有组织工人运动的担忧与中国政治体制有关。

于海说道：“政府非常强大，可以解决很多问题，但是它担心如果解决一次罢工，其他人也会有一样的想法。政府无法解决所有问题，担心小问题很容易演化为大问题。”（完）

编译：张敏 发稿：王燕焜