图片：上海集卡罢工示威（网友提供/丁小）
“今 天主要还集中在水产路那边，也有千把人，为的就是引起他们的关注，警察又出动了，不过不像前两天，动手和抓人的情况没有， 就这样喊话说你们撤吧，礼拜一会给你们满意答复的。然后今天下午交通网已经公布了，取消这些主要费用，基本上政府出来管了，把提出来的条件都答应掉，说是 礼拜一他们来公开对话，叫我们派代表去谈。罢工还在继续的，具体情况要看星期一才知道了。”
周五下午，上海交通网上刊登了一则市交通运输和港口管理局关于规范集装箱运输服务收费行为问答称：
针对集装箱运输企业和司机反映的问题，市委、市政府领导高度重视，为此，市建设交通委、市发展改革委、市物价局、市交通港口局制定了《关于规范本市集装箱运输服务有关收费项目的政策意见》：
一是取消集装箱堆场自设的收费项目，包括成品油差价补贴费（或称燃油附加费）、夜间操作费等；
二是降低部分收费项目的标准，包括港区调箱门费（移箱作业）由50元/箱次降低为20元/箱次，S2高速公路集装箱卡车通行费由55元/车次降低为50元/车次；
三是恢复执行部分收费项目的原标准，包括船方打单费标准从现行30-50元/箱次恢复到10元/箱次，封志费（封箱费）标准从现行20-30元/箱次恢复到10元/箱次；
四是取消一切未经核准同意的不合理收费项目；
五是对各区县的集装箱堆场企业出现的经营困难和问题，由区县财政给予扶持，帮助妥善处理；六是统筹提前实施适当减免贷款道路通行费的政策。
不过通篇《政策意见》没有提到集卡运输业连日的大规模罢工示威行动。所有上海本地媒体对此噤声，以此为主题的互联网帖迅速被删除，而上海市新闻办也没有就这起持续多天的群体性事件作出官方通报。
记者周五下午致电该办时工作人员称：“我们没有新闻稿，这个事情你要找具体职能部门，公安或建交委。”
燃油附加费在内的成本不断攀升，港区、堆场巧立名目收费众多，运输价格却是多年不变，生存受威胁的情况下上海数百家集装箱卡车车队本周三发起罢工，促请政府关注。
周三上午起，司机和车主们先后聚集在宝山区水产路以及浦东外高桥港口请愿，高峰期达数千人，一些继续营运的集卡被砸；周四，数千辆集卡车停泊在上海浦东凌桥区进行示威。在两天的罢工示威行动中当局动用了数千警力，防暴队多次进行驱散，过程中抓捕数十人。
连续三天的集卡罢工，对上海的贸易和物流业造成严重影响，但未有官方与业界当面协商并承诺的情况下，估计将持续停工。
陈先生说：“都是在网上讲的，我是没看见政策文件的。罢工还在继续，外面车子不多，也听到有零碎砸车的，我们的车晚上都不敢进上海。影响非常大，好多货都出不去，客人急得要死，但驾驶员不肯出车我们也没办法。”
以上是自由亚洲电台特约记者丁小的采访报道。
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