据纽约时报5月18日（周三）北京报道，去年十二月份，中国顶级的国立小学之一——芳草地国际学校有数日群情激愤。
据清华大学社会学者孙立平（Sun Liping音译）给出的数据，在2010年，中国发生的包括请愿、示威和罢工“群体事件”，平和的及暴力的，共达约28万起。据公安部的数据，2005年中国发生的“群体事件”为8.7万起。
去年12月3日，（芳草地国际学校）一些家长在校门外抗议，要求校长答应颁布在校园内的禁车令－禁止汽车穿越校园。该年11月，一名一年级学童在操场上差点被一辆校车辗死。
11月15日，一名校车司机开过一堆他认为只是堆在地上的学童衣服。但6岁的Julien Glauser、一位一半中国血统一半瑞士血统的学童当时正躺在这堆衣服上，他被卷在这辆黑色的Toyota Camry汽车下拖走了8米，脊柱、肺及头部严重受伤。后来瑞士的医生对其父亲Olivier Glauser及母亲李虹（Hong Li音译）表示，Julien应该会恢复得不错，医生称这简直是奇迹。
Glauser先生称，“他们对我们说，孩子伤势如此严重，通常你只会在验尸中才能见到。”
六个月后，Glauser夫妇起诉芳草地国际学校掩盖事故、失职、没有就此改善（校园）安全及拒绝支付医疗赔偿。Glauser先生说，“他们说‘那就告我们吧’”。
记者本周联系该校时，校方则称确实会给受害者家庭赔偿。校方一名张姓发言人拒绝提供赔偿细节，称还在进行内部调查。
在采访中，有孩子在该校就读的学生家长们称该事件是中国国营机构缺乏透明度和责任心的通病，它们不习惯任何形式的公众监督。
三月份在一个家长会上，李虹表示，“我正在为校园的安全抗争，不仅仅是为了我的儿子，而且为了在中国所有的孩子。”
任投资商的Glauser先生说，事发两周后，“学校没有出现任何变化”，“车子依旧开进开出。”
之后家长们开始介入，消息慢慢传播开来。11月30日，校方通知了家长该次事件，但对事件描述只是一个大概。 此前一些家长阅读了Glauser 先生的博客，Glauser在博客中要求校方给以答复，校长刘飞（Liu Fei音译）答应12月3日举行会谈。
据与会的几名家长透露，校长刘飞当时辩解道，校园政策允许汽车在校内行使，“请理解那些老师，他们在找地方泊车”。
依据对该会议的现场录音，刘的讲话引发愤怒。录音中可以听到家长们咆哮道，“你们的泊车问题与我们无关”，“对你来说哪个更重要，车子还是孩子？”
家长们威胁道，“我们周一早上会到校园门口示威，我们要求北京所有的媒体加入我们”。
刘校长称，事故发生后，校方立即就在附近寻找更多的泊车位，包括在学校对面的军事营房。在录音中，刘说，“目前问题还没有解决”。
李虹今年三月在接受采访时称，“我想这是一个发展中的通病”。伴随着中国高速的经济发展，人们拥有私家车的数量飙增，城市在高速建设，“归根到底，这是个国家制度的问题。”
新的办公室蚕食了学校操场。刘校长称，不可能这么快就作出校内哪里可以行车的决定。他呼吁下周一召集“所有重要的领导人”开会。
家长们再次威胁说要示威、罢校，通报媒体。
大约半小时后，刘有所屈服，留下了商讨余地。家长们怀疑刘可能是请示了该校党委书记苏国华（Su Guohua音译）。 （中国）每一所学校均设有一名党委书记，官盖校长，以确保中共对教育的控制。
刘返回来后宣布校方将立即执行在校园内的禁车令。
家长们反映，随后校园内的汽车显著减少，但并非完全没有。
Glausers的律师葛晓英（Ge Xiaoying音译）本周表示，“他们就是在试图掩盖”。
Glauser先生表示，尽管我们不停地询问究竟发生了什么，他们甚至不向我们解释。“他们只是说发生了一个交通事故，我想Julien被汽车撞了。”
事发六天后，他们决定把Julien送去瑞士救治。此前他们给警方打电话，要求恢复现场。他们说，校方从来不曾提供过这方面的资讯。
Glauser先生说，警方“非常专业”，但“这正是我意识到的‘恶梦’所在。”
肇事车辆以一个很大的弧线开过操场，司机都没有发现Julien被拖在了车子下面。校方称，从未发现是哪一名司机肇事，该名司机至今也未受到任何处罚。
Glauser先生说，“我们非常幸运，Julien自己从车后面出来了，否则他可能还会被拖得更远。”
葛律师称，“身为律师，我们见过很多类似事件”，“唯一不同的是这个事件涉及到了一个外国人的孩子。”
该校张姓发言人称，事发六个月后，校方仍在讨论如何处理该事件。他拒绝透露详情，只补充道，“直到作出最后决定，我们希望媒体不要对该事件予以报道。”
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阿波罗网责任编辑：王笃若
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