地铁新线劣质开通暴露深圳大运会漏洞百出

（参与网2011年6月18日讯）： 南方都市报、南方日报今天（2011年6月18日）以多则新闻显示：为大运会服务的深圳多条地铁新线近日劣质开通，暴露深圳大运会筹备工作漏洞百出。

题为《4号线开通次日陷入紊乱门》消息说，昨日上午上班早高峰期，刚开通第二天的深圳地铁四号线（龙华线）身陷“紊乱门”。急于上班、赶着上学的市民纷纷抗议被试验——由于车门关合失调，屏蔽门无法正常开关，多趟列车延误，滞留站台或隧道。四号线民乐站、上梅林站和莲花北站的列车车门要重复开关四五次，多趟列车暂停；而龙华站则连站台上下通道也未铺好地砖。4号线许多车站装修皆用劣质地砖粗糙装修，市民皆疑官商勾结偷工减料中饱私囊。

题为《机场东站再次中招》的报道说，继本月10日一场大雨导致深圳地铁1号线机场东站漏水后，昨日的暴雨又让站台再度中招，站台工作人员不得不用桶接着漏水点。而暴雨让1号线机场东站出口与候机楼相距300多米的问题更让市民气愤政府腐败——人们怀疑1号线机场东站故意不与候机楼直接，是为了保护出租车公司的利益，许多旅客无法忍受步行拖行李300多米的麻烦，不得不仍然乘坐的士或大巴。

观察人士指出，深圳地铁1号线二期工程和4号线二期工程，皆是直接为深圳大运会举办而配套的重点工程，但结果这两大工程在正式开通运行后，都显示了从规划设计到制造施工皆存在严重腐败——工程不仅极端劣质，而且暴露出从规划设计时就向相关利益集团倾斜的大腐败。今日的《豪雨浸街 盐葵公路中断》新闻更说，近日深圳市频频出现各种路断地陷房危事故，皆与深圳大运会的劣质工程影响有关。

这让人们担忧：如此劣质的大运工程，如何保证世界大运会的正常举行？

2011年6月18日

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