图片：两列“和谐号”列车相撞（AFP）
由北京开至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。官方公布的死亡人数是43人，受伤人数211人。
在纽约中国城有很多做生意的温州人，已经听闻这个消息。
温州乡亲1：“家乡的人，很可怜哪。”
温州乡亲2：“我吓了一跳，惊了一下。好像他们说死了很多人啊。中国别的没有，出了事情之后，新闻都很封闭。还有死亡的数字不可能跟你说实话的。要是死了两百个，他都是说几十个的。我要打电话去大陆才知道，到底死了多少。出事就应该宣布才对。”
事故原因，官方说法是雷击造成设备故障导致的。
中国城一位给朋友帮忙照看店铺的女士认为，司机有责任，管理的人员也有责任，不是一个人的问题。
中国城居民：“这怎么说呢，如果它停了，没有电的时候，司机应该打电话，它身边肯定有手机的啊。司机也有责任。我不知道这么危险的。前面这个停了，后面怎么一下子开过来，它不是有时间吗？半个小时还是20分钟开过来才对。”
星期一，纽约当地报纸报导了中国三个铁路高官被免职的消息。高铁技术成熟的日本和德国媒体也对这次重大事故表示关注。
有专家指出，中国的高铁应该是汇集了日本及德国等多国的高端技术，采用日本的车厢设计，而信号等运行系统装置则是采用了中国自己的设计，一条干线上，使用各种不同的信号功能。
日本新干线高速铁路已经超过47年，尽管这个国家地震频繁，新干线却从未发生过乘客伤亡事故，车辆之间为防止在一定距离内接近，设有多重防御措施。“稍有异样首先停车”。
据网上资料显示，中国的动车司机培训只需要10天，而德国是几个月。
目前事故原因和伤亡人数众说纷纭。作为普通百姓，只能倍加小心。
中国城居民：“看到这消息蛮惊奇的。大家出门都要小心一点。”
以上是自由亚洲电台特约记者紫荆发自纽约的报道。
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