国内媒体报道称：铁道部党组24日决定，对发生“7 23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。一面无痛无恙地处分，一面封口媒体，据网络爆料：今天上午上面给央媒下达的追加指示：「对温州事故报道的最新要求：1、死伤数字以权威部门发布为准；2、报道频度不要太密；3、要多报道感人事迹，如义务献血和出租车司机不收钱等等；4、对事故原因不要挖掘，以权威部门的发布为准；5、不要做反思和评论。」
没有真相没有真正究责，民众难掩愤怒之情。以下是网友质疑言论：
一媒体朋友刚电话说，发布会铁道部长要开溜，记者兄弟们气不过，围上去把他打了一顿。女记者还有吐口水的。
问铁道部的领导会不会吃盒饭，现在这张照片证明，他们不但是没吃盒饭，还在温州最高档的酒店吃了饭，也许还喝了茅台。这就是铁道部，这就是中国的政治生态。马英九一年可以吃七百多个盒饭，铁道部的官员在这种情况下也要吃最好的。
萧瀚【给老天的一封信】亲愛的老天，您好！听说高铁五天四停是因为您打了雷，动车追尾也是因为您打了雷，不知道是不是真的。不管真假，建议您下回打雷的时候敬业一点，直接打中国铁道部这个天打雷劈部，中国收雷部门多如牛毛，它是最佳收雷部之一。
脱轨的车厢给了代表“中国式速度”的高铁一记响亮的耳光！为什么总是等到付出了血的代价的时候才知道错呢？我们只需要安全与稳定，不需要所谓的“中国式速度”，任何领域都是如此！顺便问候下铁道部长：你昨天睡得好吗？
那边车厢里面还有鲜活的生命在流血，这边就忙着掩埋事故调查的关键证据。不仅如此，媒体还被要求只许播报领导如何指挥救援，不许报道任何有关事故本身大家最关心的责任问题，这个政府还有一点人性么？
这次动车相撞事件充分说明，这些频频发生的恶性事件绝不仅仅只是动车的出轨，而是整个国家的出轨，整个政府的出轨，整个官僚阶级道德的出轨，整个腐朽的体制的出轨......而亿万人民都被强制绑在这辆开往地狱的动车上。
其实，那些死去的人，完全可以不死。那些受伤的人，完全可以不伤。凄怆的亲人，完全可以避免凄怆。 它们制造灾难，它们掩埋真相。它们剥削压榨欺凌蹂躏我们，它们还想万寿无疆。
又发现一个还活着的孩子与三具大人的尸体。这个消息让人不寒而栗的地方在于：反复说已经没有生命迹象才对车厢进行切割、掩埋，那被切割的车厢里万一......如果真有遗漏，要打死那个做这个决定的人！
全世界真没见过这样的：昨晚刚刚火车出轨，今天早晨就掩埋车厢。人家飞机火车出事，碎片都要重新拼接查找事故原因总结教训。我靠，这铁道部是不是神经病了？
央视新闻说“有很多伤员由于没有带够现金，目前大多数伤员的医疗费都是医院垫付的！”——无耻！国家公共基础设施出了特大事故还有脸提医药费！？
列车脱轨，大桥断裂，房屋倒塌，客车自燃。吃的有毒，喝的有虫，看不起病，住不起房。捐个款吧被贪，献个血吧被卖，说句话吧被删，上个访吧被砍。
中国灾后生存三大法则：法则1：千万不要等待政府救援；法则2：在遵循法则1的情况下，和其他幸存者互相帮助尽快逃离现场；法则3：如果不幸在事故中受伤，一定要赶在重型机械碾压、挖矿、掩埋之前从废墟里爬出来。补充法则：千万不要抱有幻想，这是中国。
去各铁路论坛围观了一下，部分铁路职工表示事故原因是铁路工资低导致铁路职工责任心不强。这是我有生以来看过最华丽的辩解。
凌晨4点宣布已无生命迹象，14个小时后又救出小孩儿，其间发生的事情有：碾碎掉落的车厢，内部协调，拟于下午6点通车……我相信了：他们根本就没有尽力救人。
在英国火车事故受伤获赔数百万英镑。洛杉矶列车相撞25位死者及幸存者共获赔偿两亿美元，人均五百万以上。郴州火车相撞, 死者赔偿限额17万人民币，刘志军贪污8亿，张曙光贪污28亿美金。生命无价，官位有价.
美国一本恐怖片叫《夺命高校》，而今天的中国正在上演真人版的恐怖片《夺命高铁》，导演：铁道部。
当一个国家烂到打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。
这次死亡人数可能会永远成迷！昨晚凌晨两三点的时候，温州长途汽车站就已经开始输送从动车上下来的乘客了。所以这次死亡数字必须符合国家利益，部门利益，至于媒体，很难得到事故真相了。衙门一旦掌控了局面，就等于把事情捂上盖子了！
想想铁道部效率真高，发生事故之后那么紧张的时候，大半夜竟然能组织人力物力挖坑埋车厢，这种效率堪称工程史奇迹。相比起来四川就不行，地震之后都没顾得上埋震区房子。
从汶川地震开始，舟曲、高铁悲剧和其结果多次重复证明，和谐社会和中国崛起是个一戳就破的虚弱谎言。他们毫无底线的无耻与卑鄙，一而再再二三突破公众的想象能力。这种有党性无人性的罪恶，怎么估计都不过分。还是那句老话：我们要死亡名单。
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